면접 · 현대모비스 / 모든 직무
안녕하세요, 안전제어기 회로 면접 관련 궁금한 점이 있어 질문드립니다. 올해부터는 1차 면접에서 pt 면접이 사라진 것으로 아는데 이것이 일부 직무만인지 회로 직무도 포함인지 궁금합니다. 또한, pt 면접이 없다면 1차 면접 시 인성 관련 질문보다 전공 지식, 프로젝트 경험 관련으로 면접을 준비하면 될지 궁금합니다. 더불어 단순 궁금증으로 부서 전체 인원과 성비도 궁금합니다. 감사합니다.
2025.10.11
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안녕하세요! 최근 현대모비스 본사 최종면접을 치른 취준생입니다. 현재 모비스에 재직 중인 학교 선배님들 2명에게 듣기로는, "보통 1차 실무면접 순위가 높으면 최종 합격할 확률이 높고, 2차 임원면접은 결격 사유를 검증하는 단계에 가깝다"고 하시더라고요. 특히 "임원 면접에서 압박하거나 공격적인 질문을 받으면 오히려 1차 면접 상위권일 가능성이 높다"는 이야기도 들었습니다. 관련해서 현직자분들의 의견을 여쭙고 싶습니다. 질문 1. 물론 2차 면접을 아주 잘 봐서 뒤집는 경우도 있겠지만, 선배들 말씀처럼 통상적으로는 1차 실무면접의 평가 순위가 최종 합격에 큰 영향을 미치나요? 질문 2. 보통 최종면접에서 마음에 드는 지원자에게는 편안한 분위기를 만들어준다고 알고 있었는데, 모비스에서는 1차 성적이 좋은 지원자에게 공격적인 압박 질문을 하는 경우가 많은가요? 왜 굳이 상위권 지원자를 압박하는지 그 이유가 궁금합니다. 감사합니다! (AI로 생성한 답변은 정중히 사양합니다 ㅜㅜ)
안녕하십니까. 저번 질문에서 많은 분들께서 답변을 달아주셔서 더더욱 모비스에 가고싶은 마음이 확고해졌습니다. 감사합니다!! 그래서 궁금한점도 너무 많아져서 글을 썼습니다. 현재 저는 2학년 재학후 휴학중이고 전공 평균 학점은 약 3.7정도 됩니다 (복학 후에 더 열심히 공부하겠습니다!) 1.제가 건국대학교 스마트운행체공학과(자율주행쪽)를 다니고 있는데 혹시 건국대학교가 모비스에 갈 수 있을지, 모비스에서 대학교를 많이 보는지 궁금합니다. 2. 현재 프로그래밍(c++)을 공부를 하고있고 내년에는 토익공부도 할생각입니다. 여기에 제가 더 공부를 했으면 하는 것들이 있는지 궁금합니다.( 워드프로세서, 컴활1급등을 공부중인데 도움이 조금이라도 되겠죠?) 3.취업에 관심을 가진지 얼마 안되서 알고있는게 연구&개발과 생산업무만 알고있습니다. 이외에도 어떤 부서가 있는지 어떤 업무들이 있는지 궁금합니다. 만약 해주고 싶으신 따끔한 충고가 있다면 얼마든지 해주십쇼. 저는 달게 받겠습니다!
안녕하십니까 저는 지거국 컴퓨터공학과이고, 현재 4-1을 마쳤습니다. 제가 하고 싶은 일은 자동차 쪽 개발이고, 지역도 서울로 가고 싶습니다. 허나 지금 취업시장이 많이 어렵고, 자동차쪽 직군은 인기가 많은 것으로 알고있어 현실적으로 타협을 해야 하나 고민됩니다. 학점은 4점대 초반이고, 자율주행 관련 작은 프로젝트 경험 외에 프로젝트나 공모전 경험은 없습니다. 만약 자동차 쪽 취업을 결정한다면 자율주행 관련 중소기업 인턴부터 시작해볼 계획입니다. 제가 자동차 취업시장에서 경쟁력이 있을까요 ?
안녕하세요! 최근 현대모비스 본사 최종면접을 치른 취준생입니다. 현재 모비스에 재직 중인 학교 선배님들 2명에게 듣기로는, "보통 1차 실무면접 순위가 높으면 최종 합격할 확률이 높고, 2차 임원면접은 결격 사유를 검증하는 단계에 가깝다"고 하시더라고요. 특히 "임원 면접에서 압박하거나 공격적인 질문을 받으면 오히려 1차 면접 상위권일 가능성이 높다"는 이야기도 들었습니다. 관련해서 현직자분들의 의견을 여쭙고 싶습니다. 질문 1. 물론 2차 면접을 아주 잘 봐서 뒤집는 경우도 있겠지만, 선배들 말씀처럼 통상적으로는 1차 실무면접의 평가 순위가 최종 합격에 큰 영향을 미치나요? 질문 2. 보통 최종면접에서 마음에 드는 지원자에게는 편안한 분위기를 만들어준다고 알고 있었는데, 모비스에서는 1차 성적이 좋은 지원자에게 공격적인 압박 질문을 하는 경우가 많은가요? 왜 굳이 상위권 지원자를 압박하는지 그 이유가 궁금합니다. 감사합니다! (AI로 생성한 답변은 정중히 사양합니다 ㅜㅜ)
안녕하십니까. 저번 질문에서 많은 분들께서 답변을 달아주셔서 더더욱 모비스에 가고싶은 마음이 확고해졌습니다. 감사합니다!! 그래서 궁금한점도 너무 많아져서 글을 썼습니다. 현재 저는 2학년 재학후 휴학중이고 전공 평균 학점은 약 3.7정도 됩니다 (복학 후에 더 열심히 공부하겠습니다!) 1.제가 건국대학교 스마트운행체공학과(자율주행쪽)를 다니고 있는데 혹시 건국대학교가 모비스에 갈 수 있을지, 모비스에서 대학교를 많이 보는지 궁금합니다. 2. 현재 프로그래밍(c++)을 공부를 하고있고 내년에는 토익공부도 할생각입니다. 여기에 제가 더 공부를 했으면 하는 것들이 있는지 궁금합니다.( 워드프로세서, 컴활1급등을 공부중인데 도움이 조금이라도 되겠죠?) 3.취업에 관심을 가진지 얼마 안되서 알고있는게 연구&개발과 생산업무만 알고있습니다. 이외에도 어떤 부서가 있는지 어떤 업무들이 있는지 궁금합니다. 만약 해주고 싶으신 따끔한 충고가 있다면 얼마든지 해주십쇼. 저는 달게 받겠습니다!
안녕하십니까 저는 지거국 컴퓨터공학과이고, 현재 4-1을 마쳤습니다. 제가 하고 싶은 일은 자동차 쪽 개발이고, 지역도 서울로 가고 싶습니다. 허나 지금 취업시장이 많이 어렵고, 자동차쪽 직군은 인기가 많은 것으로 알고있어 현실적으로 타협을 해야 하나 고민됩니다. 학점은 4점대 초반이고, 자율주행 관련 작은 프로젝트 경험 외에 프로젝트나 공모전 경험은 없습니다. 만약 자동차 쪽 취업을 결정한다면 자율주행 관련 중소기업 인턴부터 시작해볼 계획입니다. 제가 자동차 취업시장에서 경쟁력이 있을까요 ?
답변 6
안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분께서 궁금해하신 현대모비스 안전제어기 회로 직무 면접 관련 사항에 대해 확인한 내용을 중심으로 줄글로 정리해드리겠습니다. 우선 PT면접의 유무에 대해서는, 과거 현대모비스에서는 1차 면접에서 PT 발표를 포함한 구조가 존재했습니다. 실제 사례로는 ECU 전원회로의 비용 최적화에 대한 발표나, 특정 조건에서 회로를 설계하거나 분석하는 문제를 해결한 뒤 발표하는 형태가 있었습니다. 하지만 최근에는 일부 채용 공고나 후기에서 PT 면접이 사라졌다는 언급도 존재하며, 회사가 전체 직무에 대해 일괄적으로 PT면접을 폐지했다기보다는 채용 직무 또는 공고에 따라 면접 방식이 유동적으로 적용되고 있는 것으로 보입니다. 따라서 안전제어기 회로 직무도 PT면접이 있을 수도 있고 없을 수도 있으니, 가장 정확한 정보는 해당 채용 공고의 면접 안내 메일이나 안내 자료를 통해 확인하시는 것이 좋습니다. 만약 안내 자료에 PT발표 준비 요청이 없다면, 이번에는 PT 면접이 생략되었다고 판단하셔도 무방합니다. PT면접이 없다면 1차 면접은 인성 위주의 질문과 전공 지식·프로젝트 중심 질문이 혼합되어 나올 가능성이 높습니다. 특히 회로 직무는 단순 인성 질문만으로 평가가 어려운 분야이기 때문에, 회로 설계 경험이나 전공 지식, 프로젝트에서 다룬 기술적 세부 사항 등을 중심으로 물어볼 확률이 높습니다. 예를 들어 전원 회로에서의 잡음 억제 방법, 부품 선택 기준, MCU와의 인터페이스에서 고려할 점, ADC 정밀도와 노이즈의 관계 등에 대한 질문이 나올 수 있고, 질문자분이 수행했던 프로젝트에 대해 보다 깊이 있는 분석과정이나 문제 해결 능력을 검증하는 방식으로 진행될 가능성이 있습니다. 따라서 인성 질문만 준비하기보다는, 본인의 프로젝트 경험을 기술적으로 해석하고 설명할 수 있는 준비를 병행하시는 것이 좋습니다. 마지막으로 부서 인원수나 성비에 대해서는 외부에서 공식적으로 확인할 수 있는 정보는 없습니다. 다만 업계 전반의 경향이나 기업 규모를 고려했을 때, 안전제어기 회로 직무는 R&D 조직 내에서도 비교적 세부적인 기술 영역에 속하기 때문에 인원 규모가 수십 명 단위로 크지는 않을 가능성이 높습니다. 또한 자동차 전장 분야에서 회로설계직은 아직까지 남성 비율이 높은 편이긴 하지만, 최근 들어 여성이 지원하거나 근무하는 비율도 점차 늘어나는 추세이므로 전형적인 성비로 단정짓기는 어렵습니다. 가장 확실한 정보는 해당 직무에 근무 중인 선배 엔지니어나 채용담당자를 통해 확인하는 방법입니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대모비스 안전제어기 회로 직무의 1차 면접에서 PT 면접이 완전히 사라진 것은 아니고 일부 직무에 한정된 변화로 알고 있습니다. 특히 회로 설계 쪽은 전공 지식과 실무 관련 질문이 중심이기 때문에 PT 면접보다는 기술 면접과 프로젝트 경험에 대한 질문이 더 비중 있게 다뤄질 가능성이 큽니다. 인성 질문도 물론 포함되지만 기술 역량을 보여줄 수 있는 시간이 더 많을 것으로 예상되니 관련된 준비를 집중해서 하시면 좋겠어요. 부서 인원과 성비는 회사 내부 상황에 따라 조금씩 변동이 있지만 보통 회로 설계 직무가 남성 비중이 높은 편이고, 전체 인원은 몇십 명 수준으로 알고 있습니다. 구체적인 숫자보다는 동료들과 협업하는 과정과 역할이 중요하니 그 점에 초점을 맞추는 게 더 도움이 될 거예요. 준비 잘 하시고 자신감 있게 면접 임해보시구요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
멘티님, 2025년 하반기 현대모비스 안전제어기 회로 직무의 1차 면접에서는 PT면접이 대부분 폐지되어 직무별로 공통 적용되는 것으로 안내되고 있습니다. 회로 직무 역시 PT면접이 사라져, 전공 지식과 프로젝트 경험 위주로 면접을 준비하는 것이 효과적입니다. 면접에서는 임베디드 하드웨어 회로 설계, MCU·센서 설계, 신뢰성 평가 등 실무 질문과 본인의 프로젝트 경험에 대한 구체적인 설명, 문제해결 경험, 협업 사례에 무게가 실릴 전망입니다. 인성질문은 보조적으로 나올 수 있으나, 직무·기술 역량 비중이 높으니 전공실력 중심으로 대비하시는 것이 유리합니다. 안전제어기 회로 부서의 전체 인원과 성비는 공식적인 데이터가 공개되어 있지 않으나, 남성 비율이 매우 높고 연구소 단위로 수십~수백 명이 근무하는 구조입니다.
